色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.perubuengusto.com)隨著每年全球廢輪胎數量的增多，橡膠工業循環利用技術的發展，全球回收炭黑(rCB)市場進入了高速增長期。同時，由于生產這類炭黑的固定成本相對低廉，也成為推動rCB市場快速增長的原因。

　　rCB作為一種對環境友好、可持續發展的強化填料，可用于輪胎、非輪胎橡膠制品、塑料、涂料、油墨等行業。

　　根據相關機構發布的研究報告，2018年全球rCB市場估值為5500萬美元，預計到2023年將達到4.91億美元，復合年均增長率將達到55.0%。

　　輪胎巨頭開始使用回收炭黑

　　德國大陸集團未來將采用5萬噸回收炭黑

　　據外媒消息，德國大陸集團和派若萊克斯(Pyrolyx)公司簽訂了為期5年的供貨協議。

　　根據協議，派若萊克斯每年向世界各地的輪胎工廠提供1萬噸回收炭黑(rCB)進行輪胎生產。與使用傳統炭黑相比，采用回收炭黑每年二氧化碳排放量可減少2.5萬噸。

　　派若萊克斯表示，在滿負荷生產的情況下，需要回收300多萬個廢輪胎，因此他們將在北美和東歐增加制造商。

　　派若萊克斯總部設在德國慕尼黑，是一家將廢輪胎轉化為炭黑的企業。2015年，該公司收購了德國競爭對手炭黑清潔技術公司(CCT)，并在施泰格利茨生產基地獲得投資。CCT是一家以專利技術從事廢輪胎熱解回收炭黑的公司。

　　據美國《橡膠世界》2016年1月報道，全球廢舊輪胎回收炭黑的領軍企業——德國派若萊克斯公司在德國發布一項新專利(DE102012106328)。這項專利技術是將回收炭黑直接通入傳統的炭黑反應爐中。在反應爐后部噴灑適量的回收炭黑，與原料油裂解產生的炭黑混合，形成均勻的混合物，可直接用于制造新輪胎。采用派若萊克斯公司的這一專利技術，可使傳統炭黑生產的原料油消耗量減少50%以上，用這種方法調制后的回收炭黑可用于塑料和橡膠制品中。

　　普利司通年底前計劃使用7000噸回收炭黑

　　2019年11月，普利司通發布信息稱，其將成為第一家在新輪胎生產中大規模使用回收炭黑的輪胎公司。普利司通從Delta-Energy購買了235噸回收碳黑(相當于七萬條廢輪胎)，并將它作為農業和乘用車輪胎的加強填料。普利司通計劃到2020年底購買近30倍的回收炭黑，或相當于200萬個廢輪胎。

　　回收炭黑應用會否加劇炭黑市場下滑

　　2019年12月，國際炭黑公司陸續公布前三季度報表，數據顯示，凈利潤不容樂觀。

　　東海炭素前三季度炭黑銷售額為803.59億日元，增長64.0%，炭黑的經營利潤為79.69億日元，實現經營利潤微增4.0%。

　　對比國內炭黑上市企業2019年三季度財報，可以看出，黑貓股份、龍星化工、永東化工、金能科技4家企業的凈利潤均大幅下降。其中，黑貓股份營業凈利潤甚至下滑128.84%。

　　前三季度炭黑行業上市公司經營情況

　　從上表可以看出，2019年前三季度，除永東化工營業收入保持正增長外，其他3家上市公司營業收入均為負增長。

　　總之，廢舊輪胎是可以再利用的資源。廢舊輪胎的回收和綜合利用水平是一個國家經濟發展的重要標志之一。廢輪胎作為固體廢物，在露天堆放影響環境，被稱為黑色污染如果回收炭黑工藝進一步提升，質量完全符合輪胎制造使用標準，它將既可以實現廢舊輪胎的再利用，也將會減少工業炭黑用量。

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